ПРИМЕРЫ РАБОТ - CHEVROLET MALIBU (автозвук)

"СПАСАТЕЛИ МАЛИБУ" V.2 СОЗДАНИЕ АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ    Chevrolet Malibu - премиум-седан с аэродинамическим дизайном и роскошным интерьером, который бороздит просторы старушки-Америки с 1964 года, теперь можно встретить и на наших улицах. Фундаментально обновленная модель восьмой версии производится теперь и в России. Автомобиль сочетает в себе внешний вид спорт-купе, превосходную управляемость, высокую степень безопасности, беспрецедентный комфорт в эксплуатации. Именно такой автомобиль был предоставлен в Автотехцентр "АСТРА" для создания акустической системы, которая была инсталлирована взамен штатных громкоговорителей. Задача, поставленная клиентом проста и банальна, однако не легка в реализации: максимально мощный звук при максимальном же качестве звучания (естественно, при четко ограниченном бюджете мероприятия). Основное пожелание владельца данного автомобиля состояло в сохранении заводского внешнего вида салона автомобиля, его штатной эргономики, позволяющей не отвлекаться при вождении для управления мультимедийными устройствами. Проект был реализован в рекордно короткие сроки - за семь дней. Автомобиль внешне никак не поменялся, при этом получил предельно мощную высокодобротную акустическую систему.

ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО    В качестве устройства воспроизведения был оставлен штатный (заводской) мультимедийный центр Pioneer, который на поверку оказался совсем не плох. Наконец-то автопром внял мольбам автолюбителей: с конвейера сошел автомобиль Chevrolet Malibu со штатным устройством, воспроизводящим звук и видео со всевозможных носителей информации. Мультимедийная станция имеет семидюймовый сенсорный экран высокого разрешения, профессиональную систему переговорной салонной связи Bluetooth. CD-транспорт с загрузкой на фронтальной панели над экраном. Разъемы USB и AUX расположены в подлокотнике, где удобно хранить переносные носители информации. Экран расположен на откидной панели, за которой находится потайной отсек - идеальное место для смартфона или iPod, особенно, если он передает информацию головному устройству. На рулевом колесе расположен пульт дистанционного управления штатным мультимедийным центром. В общем, штатная магнитола нас полностью удовлетворила, как источник звука будущей акустической системы. Конечно же, она не имеет линейного выхода, и будет управлять акустической системой посредством цифрового процессора.

АУДИОПРОЦЕССОР    Audison Bit Ten - недорогой и качественный аудиопроцессор. Он призван восстановить сигнал, поврежденный штатным головным устройством при воспроизведении до полного диапазона частот. Также, он позволил получить не предусмотренные в мультимедийном центре пять линейных выходов для управления усилителями мощности. Основной его модуль установлен в салоне, за откидной спинкой заднего сидения, и закреплен на сконструированной нами приборной перегородке между салоном и багажным отделением.Благодаря графическому эквалайзеру, кроссовер задается любого назначения и типа с произвольным выбором частоты среза во всем диапазоне слышимых частот. Также имеется инвертор фазы 0/180 градусов, схема временных задержек с широким диапазоном и небольшим шагом для точной настройки, и регулировка уровня в каждом из каналов. Процесс настройки проводится с подключенного по USB-интерфейсу компьютера с помощью программного обеспечения Bit Ten Software, отличающегося исключительной наглядностью и простотой. Панель управления процессором Audison DRC One установлена в передней части салона, над зеркалом заднего вида в отделении для хранения очков.    .

АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА    Компонентная акустическая система Gladen Audio SQX 165 имеет кевларовый диффузор среднебасового динамика, и шелковый купол пищалки. Мидбасовая часть акустики имеет реальную мощность - 120 Ватт, и создает серьезное звуковое давление при достаточно высоком качестве звука. Шелковый твитер вообще великолепен для данного ценового сегмента акустических систем. Регулируемый кроссовер имеет более пятисот вариантов разнообразных настроек. Место установки мидбасов - передние и задние двери автомобиля. Установлены они на специально изготовленных акустических подиумах. Для того, чтобы выдержать создаваемое среднебасовыми динамиками звуковое давление, все двери автомобиля подверглись доработке и детальной шумовиброизоляции. Использованы звукоизоляционные материалы производства Виброфильтр. Металл дверей обработан виброизолятором серии Акустик-3. Для звукоизоляции и обработки сочленений деталей использован материал серии Битопласт того же производителя. Пищалки установлены в доработанных посадочных местах заводских высокочастотных динамиков. Кроссоверы установлены в передней панели, а не в дверях, во избежание попадания влаги, и излишних механических воздействий.

УСИЛИТЕЛЬНЫЙ КАСКАД    В системе использованы усилители Gladen Audio. Gladen Audio RS150c2 работает с акустической системой, Gladen Audio XL250c2 обслуживает низкочастотный динамик. В усилителях этих развита панель охлаждения, в каждый встроены четыре дополнительных вентилятора охлаждения. Приборы имеют высокую мощность, которая соответствует заявленному номиналу. При этом, качество воспроизведения вполне удовлетворительно. Усилители, при всей их солидной начинке, компактны, имеют гнезда для подключения, и панель регулировок на одном боку, по длинной стороне. При этом, оба усилителя геометрически идентичны друг другу. Присутствует добротный кроссовер, бас-эквалайзер. С усилителями Gladen Audio приятно работать: они компактны, честны в заявленных характеристиках, мощны, не перегреваются, даже если установлены в не вентилируемых нишах. Фильтры усилителей выполнены безукоризненно. Усилитель низкочастотной составляющей системы Gladen Audio XL250c2 двухканальный (2х285Вт) работает с однокатушечной сабвуферной головкой в мостовом соединении при сопротивлении 4 Ом. Мы не потеряли мощность, необходимую сабвуферу, но приобрели не только звуковое давление, а и качество звучания в басе.    .

САБВУФЕР    Сабвуферная головка Gladen Audio RS12 установлена в коробе закрытой конструкции, с расчетом на выдачу максимального звукового давления. Сабвуфер однокатушечный (4 Ом), имеет литую корзину, бумажный диффузор. Реальная мощность его (номинальная) - 400 Вт, соответствует заявленным характеристикам. Саб уверенно воспроизводит четкий упругий бас, диффузор его быстрый и отчетливый. Удар конкретный, не расплывчатый, при этом приятный, без заметных искажений и призвуков. Короб сабвуфера выполнен из толстой фанеры, на шипах, методом склейки, имеет тканевую внутреннюю отделку, и усилители по контуру динамика. Он трапециевидной формы, располагается в багажном отделении, по центру, за спинкой заднего сидения. Основание короба в длину (по ходу машины) всего 26 см., он занимает мертвую зону багажника, и не мешает манипуляциям по доставанию запасного колеса. На коробе с обоих сторон расположены боксы. Слева установлен усилитель мощности для сабвуфера лицевой стороной в багажник, за ним на стороне салона - конденсатор и дистрибьюторы. Справа установлен акустический усилитель мощности, а за ним, на стороне, обращенной в салон притаился процессор, который легко обслуживать, откинув одну из спинок заднего сидения.

СХЕМА АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ИЗГОТОВЛЕНИЕ САБВУФЕРА, УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ

УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

УСТАНОВКА АУДИОПРОЦЕССОРА

АДАПТАЦИЯ ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА

АКУСТИЧЕСКАЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ

СИЛОВАЯ ЧАСТЬ АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ